Как правильно проверять компрессию двигателя? (часть вторая)

Компрессия – это довольно таки серьезная вещь, а точнее сказать показатель, который всегда должен быть на уровне. Расскажем немного о простых правилах, которые относятся к тому, как же на самом деле правильно измерять компрессию.

Итак, компрессию измеряю как с закрытой, так и с открытой дроссельной заслонкой. Приемлемыми являются оба способа. При этом – это совершенно разные способы, при каждом из них ожидаются различные результаты и, соответственно, по результатам каждого из них мы с вами можем сделать различные выводы, которые будут касаться разного рода неполадок.

Рассмотри подробнее способ измерения при закрытой заслонке. Так мы естественно получаем низкую подачу воздуха и совершенно низкий уровень компрессии. Однако только такой способ дает нам с вами возможность оценить утечку воздуха в цилиндре. Следовательно, при таком измерении мы с вами можем сделать выводы о некоторых следующих неполадках в устройстве автомобиля. А именно, не вполне плотное и нужное прилегание самого клапана к седлу клапана, зависание клапана. Это может быть не правильная сборка усилителя гидротолкателя и вам придется правильно его сбирать заново. Может быть дефект, что является неприятным явлением. Может быть прогар прокладки, что в последствие приводит к разгерметизации и прочее.

Дата публикации - 20 Июля 2011

Комментарии к статье

Имя*

Комментарий*

Введите число, изображенное на рисунке*