Автомобильные фары

Сложно в это поверить, но в позапрошлом веке ночью автомобили передвигались, освещая себе путь обыкновенными свечами, помещёнными в стеклянные колбы. Ясно, что свет был очень слабым и при этом постоянно требовались новые «лампочки».

За две сотни лет учёным удалось разработать множество эффективных решений в плане освещения, поэтому основной вопрос, который сейчас встаёт перед автолюбителями – это вопрос выбора.

В современных автомобилях насчитывается более полусотни разнообразных ламп, лампочек и светодиодов. Одни из них предназначены для освещения салона, панели приборов, моторного отсека, багажника. Другие должны освещать дорогу впереди и позади автотранспортного средства. Есть также сигнальные лампочки для автомобилей и лампочки для обозначения габаритов. Есть и такие лампочки, которые должны информировать окружающих о намерениях водителя.

Автомобильные фары состоят из корпуса, рассеивателя, отражателя и источника света – обычно это газоразрядная лампа или лампа накаливания. Рассеиватель, отражатель и источник света иногда могут составлять неразъёмную конструкцию, которая называется «лампа-фара». Такая лампа имеет несколько преимуществ: во-первых, раскалённая спираль помещена в большом объёме газа, благодаря чему лампа лучше охлаждается, во-вторых, благодаря герметичности у неё не загрязняется рассеиватель и не портится зеркальная поверхность отражателя. Но когда лампа-фара перегорит, менять её нужно целиком. А стоимость её в 5-7 раз выше самой дорогой галогенной лампы для фар.

По конструкции все фары делятся на две группы: с подвижным и неподвижным рассеивателем. В первую группу входят фары первой модели «Жигулей» с неподвижным относительно кузова корпусом, а также отражателем, рассеивателем и лампой, которые могут поворачиваться вправо-влево и наклоняться вверх-вниз. Для регулировки направления светового пучка служат два винта, располагающихся на корпусе фары снаружи. Направление светового потока в фарах с неподвижным рассеивателем тоже регулируется положением лампы и отражателя, но регулировочные винты обычно располагаются под капотом автомобиля.