Контрактные запчасти
Контрактные автозапчасти – Это запчасти, которые были полученны путем разбора автомобилей в другой стране и в результате чего были привезены в Россию.
Давайте подробнее рассмотрим как происходит этот процесс:
Типы разборок автомобилей в Японии
1) По принципу контрактных запчастей Nose Cut
Такой принцип разбора автомобиля подразумевает детальную разборку автомобиля со снятием всех ее агрегатов, включая мелкие детали, детали салона и т.д.
2) Принцип отправки автозапчастей Half Cut
Суть данного метода состоит в распиле автомобиля пополам, со «взглядом» на его переднюю часть — именно она и отправится в последствии в Россию.
3) Принцип отправки автозапчастей Rear Cut
По аналогии с принципом распила Half Cut принцип авторазборки Rear Cut тоже представляет собой разделение автомобиля пополам, но с ориентиром на его заднюю часть.
Процесс доставки контрактных автозапчастей
Первоначально автомобили приобретаются на:
- Японских аукционах автомобилей и автозапчастей
- Со стоянок фирм посредников (которые в простонародье, по неизвестным нам причинам, любят называть «помойками»)
Вне зависимости от выбора места приобретения автомобиля - все купленные машины для дальнейшего разбора через японские аукционы, в процессе торгов на которые и приобретается данный автомобиль уже окончательно.
Какие автомобили выбираются для контрактных запчастей
Как правило выбираются автомобили с средним пробегом в 100 000 км.
Стоит отметить, что на аукционах довольно много автомобилей с пробегом больше 150 000км.
Встречаются и автомобили с пробегами менее 80 000км.
В конечном итоге выбор того или иного автомобиля для авторазборки в рамках выбираемой марки автомобиля зависит от конечной предлагаемой цены машины и ее фактического месторасположения в Японии (как далеко она находится от пункта утилизации).
От этого же в последствии и складывается общая ценовая политика компании, торгующих в России контрактными запчастями с данных авто.
Не стоит бурно удивляется тому что у одних продавцов одна цена на данную деталь а у других другая, все зависит от того за сколько и какой ценой данная деталь досталась.
Почему контрактные запчасти?
Положительные моменты контрактных запчастей:
Все глобальное отличие таких запчастей от других б/у запчастей, в т.ч. от разбираемых автомобилей в России, а так же и новых автозапчастей (дубликатов) состоит в том что:
- От 70 до 100% поставляемых в Россию контрактных автомобилей как правило покупаются в Японии целые, не битые, с средним пробегом в 100000 - 150000км.
- В отличии от России данные факты устанавливаются с большой долей достоверности благодаря системам аукционных оценок, которые существуют на данный день в Японии. Обойти их, как правило, невозможно (а где возможно — нерентабельно), и в любом случае — незаконно.
- Мягкий и теплый климат Японии
- В отличии от Российской Федерации в Японии отсутствуют резкие перепады температур, суровые зимние температуры или высокая влажность. Что благоприятно сказывается на всех автомобилях в Японии.
- Хорошее качество нефтепродуктов
- Низкие пробеги автомобилей за достаточно продолжительный период времени и очень хорошие дороги)
- Автозапчасти с таких автомобилей в достаточно хорошем состоянии и служат достаточно долго!
- Детали подвески с таких автомобилей приходят в идеальном состоянии, которое можно сравнивать с абсолютно новыми запчастями (дублями).
- Проверяется работоспособность агрегатов ДВС-КПП и других перед разбором авто.
- Состояние кузовного железа на порядок выше, чем с машин, эксплуатируемых в России.
Отрицательные моменты контрактных запчастей:
- Отсутствие крупных кузовных элементов.
- Малое количество мелких контрактных запчастей, связанная с нецелесообразностью обработки мелких автозапчастей на этапе разбора авто в Японии (увеличение работы по разборке автомобиля, и, как следствие, – увеличение общей стоимости каждой детали)
- Долгое время ожидания.
