Распространенные заблуждения о кабриолете

Среди других автомобилей кабриолет всегда выделяется, но вот главное его отличие не всегда считается преимуществом. Безусловно, такие машины кажутся статусными и привлекательными, но между тем о них ходит колоссальное количество заблуждений, что препятствует некоторым людям приобрести машину своей мечты.

Что касается заблуждений, то большинство из них действительно связано с крышей, но реальность несколько интереснее.

Протестировать все плюсы и минусы легко и не обязательно покупать. Например, можно взять в кабриолет в аренду в Севастополе. Недорогой опыт и, конечно, эмоции.

Чаще всего люди верят в следующее.

Кабриолет только для летней погоды.

На подобное размышление наводит отсутствие крыши, но при этом большинство людей почему-то забывает, что в жару, да еще и под солнцем в кабриолете будет намного хуже, чем в холодную погоду. Если ориентироваться только по техническим характеристикам, то автомобиль не зависит от сезона, а комфортнее всего в нем будет ездить в умеренном или прохладном климате, когда открытая крыша не будет создавать дополнительных проблем в виде осадков или палящего солнца. Более того, в прохладную погоду в салоне (без крыши) достаточно тепло, всего-то нужно поднять стекла и включить печку.

Зимой в кабриолете холодно.

Виновата опять же крыша, а если точнее ее конструкция. Многие уверены, что такая складка просто не сможет удерживать тепло на достаточном уровне, как и обеспечивать герметичность салона, но в реальности это не так. Крыша создается путем комбинирования прочных и эластичных материалов, которые не только отлично защищают от воды, но и сохраняют тепло. Соответственно, если поднять стекла и крышу, то зимой в кабриолете будет так же комфортно, как и в обычных закрытых автомобилях.

Крышу кто-то поломает.

Естественно, исключать подобное нельзя, ведь не все люди отличаются здравым смыслом, но никто специально не будет следить за кабриолетом, чтобы сломать крышу, когда она будет поднята. Наоборот, ломать такой автомобиль в принципе жалко, поэтому его либо не трогают вообще, либо угоняют.

Кабриолеты небезопасны.

И снова на такие мысли наводит отсутствие крыши, а между тем сегодняшние кабриолеты по уровню безопасности практически сровнялись с остальными автомобилями, что подтверждается различными краш-тестами. Если водитель будет соблюдать все дорожные правила и пристегнется перед поездкой, то по безопасности кабриолет практически не будет выделяться среди остальных машин.

Кабриолет крайне дорого ремонтировать.

Весьма спорный вопрос, так как ремонт автомобиля в принципе дело не дешевое. Что касается расходов на регулярное обслуживание, то они едва ли будут больше, чем у других автомобилей. Единственная существенная разница кроется в крыше, механизм которой достаточно дорогой и сложный, и вот его поломка потребует действительно дорогостоящего ремонта (но при аккуратной эксплуатации этого можно избежать). Что касается расходников, смены покрышек и прочего, то все в пределах стандартной нормы для конкретной марки и автомобилей другого класса.

Проще говоря, кабриолет – обычная машина, а возможность спрятать крышу – это лишь приятный бонус.